اتحاد پوسکو و هیوندای برای آینده

‌می‌متالز - شرکت فولادسازی پوسکو با همکاری گروه خودروسازی هیوندای، چندین مرکز پژوهشی و حمایت دولت کره‌جنوبی، پروژه توسعه فولاد الکتریکی با ۶.۵ درصد سیلیسیم را آغاز کرد؛ فناوری پیشرفته‌ای که با کاهش تلفات مغناطیسی موتور‌های الکتریکی، راندمان خودرو‌های برقی را افزایش می‌دهد و جایگاه پوسکو را در زنجیره ارزش صنعت خودرو‌های برقی بیش از پیش تقویت خواهد کرد.

به گزارش می‌متالز، شرکت فولادسازی پوسکو (POSCO) کره‌جنوبی با همکاری گروه خودروسازی هیوندای (Hyundai Motor Group) و شماری از شرکت‌ها، دانشگاه‌ها و مراکز تحقیقاتی، پروژه‌ای بزرگ برای توسعه فولاد الکتریکی با سیلیسیم بالا آغاز کرده است؛ ماده‌ای پیشرفته که قرار است نسل جدید استاتور‌ها و روتور‌های موتور‌های الکتریکی را تشکیل دهد و بهره‌وری خودرو‌های برقی را به شکل محسوسی افزایش دهد. این پروژه با حمایت مالی وزارت تجارت، صنعت و انرژی کره‌جنوبی (MOTIE) اجرا می‌شود و مؤسسه ارزیابی فناوری صنعتی کره (KEIT) نیز مسئولیت هماهنگی آن را بر عهده دارد.

در این کنسرسیوم، علاوه بر پوسکو به‌ عنوان رهبر پروژه، شرکت هیوندای موتور، شرکت SL Corporation و چندین دانشگاه و مرکز تحقیقاتی تخصصی حضور دارند. در مجموع ۱۰ عضو با امضای یک تفاهم‌نامه همکاری (MoU) به این پروژه پیوسته‌اند. هدف اصلی این طرح، تولید فولاد الکتریکی با ۶.۵ درصد سیلیسیم است؛ محصولی که به دلیل خواص مغناطیسی ویژه، می‌تواند عملکرد موتور‌های الکتریکی را بهبود دهد.

افزایش میزان سیلیسیم در فولاد الکتریکی باعث کاهش قابل توجه تلفات آهنی (Iron Losses) در هسته مغناطیسی موتور‌های الکتریکی می‌شود. این موضوع مستقیماً موجب افزایش راندمان موتور، کاهش اتلاف انرژی و در نهایت افزایش بهره‌وری خودرو‌های برقی خواهد شد. به همین دلیل فولاد‌های الکتریکی با سیلیسیم بالا، یکی از فناوری‌های کلیدی نسل آینده موتور‌های الکتریکی محسوب می‌شوند.

چالش بزرگ؛ شکنندگی فولاد

با وجود مزایای فنی، تولید این نوع فولاد با یک چالش مهم همراه است. افزایش درصد سیلیسیم، فولاد را شکننده‌تر می‌کند و همین مساله تولید ورق‌های نازک و عریض مورد نیاز صنعت خودرو را دشوار می‌سازد. از این رو، اعضای کنسرسیوم علاوه بر توسعه ترکیب شیمیایی فولاد، روی بهینه‌سازی فرآیند‌های تولید هسته موتور، استاتور، روتور و سامانه‌های محرکه نیز کار خواهند کرد. طبق برنامه، فناوری توسعه‌یافته پیش از ورود به تولید انبوه، روی نمونه‌های اولیه سامانه‌های محرکه خودرو‌های برقی مورد آزمایش قرار خواهد گرفت.

این پروژه بخشی از راهبرد کلان پوسکو برای تقویت جایگاه خود در زنجیره تأمین صنعت خودرو‌های برقی است. این شرکت پیش‌تر نیز قرارداد بلندمدتی با شرکت SK On امضا کرده بود تا تا سقف ۲۵ هزار تن کنسانتره لیتیوم استخراج‌شده از آرژانتین را برای تولید باتری خودرو‌های برقی و سامانه‌های ذخیره‌سازی انرژی تأمین کند. به این ترتیب، پوسکو در حال تثبیت جایگاه خود به‌ عنوان تأمین‌کننده مواد اولیه کلیدی هم برای موتور‌های الکتریکی و هم برای باتری‌های لیتیوم‌یونی است.

رقابت جهانی در توسعه فولاد‌های پیشرفته خودرویی

توسعه فولاد‌های پیشرفته تنها به کره‌جنوبی محدود نیست و سایر فولادسازان بزرگ جهان نیز سرمایه‌گذاری گسترده‌ای در این حوزه انجام داده‌اند. در همین راستا، شرکت AM/NS India، سرمایه‌گذاری مشترک آرسلورمیتال و نیپون استیل، نخستین خط تولید داخلی فولاد‌های پوشش‌دار پیشرفته ویژه صنعت خودرو را در هند راه‌اندازی کرده است.

این شرکت تولید فولاد Zagnelis Protect را آغاز کرده است؛ محصولی با پوشش روی، آلومینیوم و منیزیم که به دلیل مقاومت بسیار بالا در برابر خوردگی، در صنعت خودروسازی کاربرد گسترده‌ای دارد. هند نخستین کشوری خارج از اروپا است که این فولاد پیشرفته را به‌صورت بومی تولید می‌کند؛ اقدامی که وابستگی این کشور به واردات فولاد‌های فناورانه را کاهش خواهد داد.

رقابت فولادسازان برای آینده خودرو‌های برقی

رشد سریع بازار خودرو‌های برقی باعث شده فولادسازان بزرگ جهان، رقابت خود را از تولید فولاد‌های ساختمانی و صنعتی به سمت فولاد‌های مهندسی با ارزش افزوده بالا سوق دهند.

در این میان، توسعه فولاد‌های الکتریکی با راندمان بالا، فولاد‌های فوق‌مقاوم بدنه خودرو و مواد اولیه باتری، به مهم‌ترین حوزه‌های سرمایه‌گذاری شرکت‌های بزرگ فولادی تبدیل شده است؛ مسیری که می‌تواند جایگاه فولاد را در زنجیره ارزش صنعت خودرو‌های برقی بیش از پیش تقویت کند.